A MAHLE diz que desenvolveu o motor elétrico mais durável; novo conceito de refrigeração

O fornecedor automotivo MAHLE desenvolveu o que diz ser o motor elétrico mais durável disponível: o E-motor de torque contínuo superior (SCT). O motor de tração pode funcionar indefinidamente com alto desempenho devido ao seu novo conceito de refrigeração.

O novo motor elétrico é limpo, leve e eficiente e pode ser montado sem o uso de terras raras a pedido do cliente. O novo desenvolvimento é adequado para automóveis de passageiros e veículos comerciais, bem como máquinas de construção e tratores.

Com o SCT E-motor, a MAHLE se torna um fornecedor completo no campo de acionamentos elétricos e cobre todas as necessidades, desde e-scooters até veículos comerciais pesados, bem como aplicações off-road e industriais. O novo item será apresentado pela primeira vez na IAA Transportation em setembro de 2022 em Hanover.

Construir grandes motores elétricos que oferecem alto desempenho a curto prazo é fácil. O que ainda faltava no mercado até agora eram acionamentos duráveis ​​e compactos para tornar os veículos elétricos irrestritos para o uso diário. Nosso novo SCT E-motor é a solução.

Em 2021, a MAHLE apresentou um motor de tração escalável e sem desgaste para carros de passeio que opera de forma muito eficiente em uma ampla faixa de rpm. O SCT E-motor, por outro lado, é projetado de forma que seja particularmente eficiente dentro de uma determinada faixa de rpm. Apesar de seu design muito compacto e leve, sua saída contínua é superior a 90% de sua saída de pico.

Única no mercado, esta alta relação inovadora significa um salto tecnológico e permite o uso de veículos elétricos de todos os tipos, mesmo em condições exigentes. Um exemplo clássico é dirigir um caminhão elétrico sobre passagens nas montanhas ou os vários sprints de um carro de passageiros elétrico a bateria. Esses cenários são cobertos apenas insuficientemente pelos motores elétricos disponíveis no mercado até agora, diz MAHLE.

Essa resiliência é alcançada pelo novo motor elétrico MAHLE por meio do uso de um inovador resfriamento de óleo integrado, que não apenas o torna mais robusto, mas também permite que o calor residual gerado seja usado no sistema completo do veículo. Ao mesmo tempo, o design extremamente compacto resulta em uma vantagem nos custos de materiais e peso – um motor mais leve requer menos material durante a fabricação e aumenta a carga líquida possível em veículos comerciais.

Ao projetar o produto, a MAHLE optou por um motor permanentemente excitado, pois esse tipo permite um design muito compacto e nenhuma energia precisa ser transferida para o rotor como "corrente de excitação". Isso torna o motor eficiente e livre de desgaste.

Os ímãs de neodímio, atualmente os ímãs permanentes mais fortes que podem ser produzidos, são usados ​​para gerar o campo magnético no motor. No entanto, para obter maior independência dos preços das matérias-primas e desenvolvimentos geopolíticos, o SCT E-motor também pode ser projetado sem ímãs para maior independência.

Devido ao transformador sem contato exclusivo desenvolvido pela MAHLE, a variante sem ímã também seria livre de desgaste e funcionaria com eficiência, exigindo apenas um pouco mais de espaço de montagem.

Postado em 06 de julho de 2022 em Elétrica (Bateria), Motores | Link permanente | Comentários (8)