Volvo EC380E: escavadeira grande de maior valor retido para 2022

A EquipmentWatch nomeou a EC380E da Volvo Construction Equipment como a grande escavadeira de esteiras com o maior valor retido para 2022.

Com um valor retido de cinco anos de 66,31%, o EC380E ficou 9 pontos percentuais acima da média geral da categoria.

O prazo para os prêmios de maior valor retido do EquipmentWatch é de cinco anos, portanto, os valores retidos mostrados aqui são os valores antecipados para uma peça de equipamento daqui a cinco anos. A análise foi limitada aos modelos vendidos em 2022 para garantir a aplicação às decisões de compra hoje.

Os valores retidos geralmente estão relacionados ao conceito de depreciação, uma medida de quanto o valor de um equipamento diminui ao longo do tempo. Os valores retidos são um fator nas decisões de compra ou aluguel de equipamentos, pois alguns equipamentos novos mantêm seu valor melhor do que outros.

De acordo com a EquipmentWatch, o EC380E da Volvo obteve o maior valor em relação ao 335F L CR da Caterpillar e ao PC800LC-8 da Komatsu em cinco anos.

Na EquipmentWatch, os valores retidos são calculados usando dados de mercado, padrões de depreciação e um algoritmo proprietário. Para mais informações sobre a metodologia, clique aqui. EquipmentWatch é de propriedade de Randall Reilly, a empresa controladora da Equipment World.

A escavadeira de esteiras EC380E da Volvo foi construída para trabalhar em locais de trabalho difíceis.

Alimentada por um motor D13, a máquina possui mais potência do que outros modelos, reduzindo o consumo de combustível e as emissões, diz a empresa. A escavadeira apresenta um material rodante reforçado com placas de cobertura da superestrutura para serviços pesados.

Com uma melhoria de 9% na eficiência de combustível, diz a Volvo, o EC380E aproveita ao máximo seu modo ECO, que reduz o fluxo sob demanda e a perda de pressão no sistema hidráulico.

O sistema eletro-hidráulico da escavadeira aumenta a capacidade de controle do fluxo sob demanda e reduz as perdas internas no circuito hidráulico, reduzindo assim os tempos de ciclo e melhorando a eficiência de combustível.

De acordo com a Volvo, o modo ECO é projetado para aumentar o controle para um desempenho mais preciso em qualquer modo de trabalho em que o operador coloque a máquina – Ocioso, Fino, Geral, Pesado ou Potência Máxima.

Para reduzir ainda mais o consumo de combustível, o motor, se os controles estiverem inativos por um determinado período de tempo, reduzirá automaticamente as rotações do motor ou até mesmo desligará. A configuração de tempo padrão é de 5 minutos.

Quanto às emissões, durante o processo de regeneração totalmente automático com o Volvo After Treatment System, o material particulado no filtro de partículas diesel é oxidado a baixas temperaturas de exaustão por meio da regeneração passiva. A Volvo usa tecnologia de redução catalítica seletiva em que o fluido de escapamento AdBlue/diesel é aquecido para produzir amônia, causando uma reação química que converte NOx em nitrogênio e CO2.

A cabine apresenta posicionamento ergonômico de controles e interruptores. Por segurança, um alarme de aviso de cinto de segurança soa se o cinto de segurança do operador não estiver colocado quando a chave de ignição for girada.

Todas as interfaces da máquina, incluindo joysticks, teclado e monitor LCD, são posicionadas ergonomicamente para conveniência do operador e facilidade de uso.VolvoEm comparação com os modelos anteriores, o número de interruptores na cabine foi significativamente reduzido, afirma a Volvo. Um teclado permite que o operador navegue pelo monitor LCD colorido de 8 polegadas e ative as funções da máquina. Os operadores podem selecionar e salvar as configurações desejadas da câmera, ar condicionado e luzes por meio da tecla de atalho. Além disso, a empresa diz que a tela LCD pode ser lida em praticamente qualquer condição de luz.

Um medidor mostra o consumo de combustível atual e médio. Outros destaques de controle incluem um botão de atalho no joystick que pode ser atribuído a limpadores de para-brisa, câmera, mudo de áudio ou Power Max. Além disso, os operadores podem conectar um dispositivo Bluetooth.

As verificações diárias de serviço e manutenção são realizadas mais rapidamente com portas de compartimento de abertura ampla e pontos de serviço agrupados. A Volvo colocou o resfriador de óleo hidráulico, resfriador de ar carregado e radiador no mesmo compartimento. Todos os filtros são agrupados dentro de outra porta de serviço.