A ALIMENTAÇÃO SEMANAL: BILLY BOLT'S 2024 HQV TE300

1979 Yamaha OW40 Bob Hannah 1979 AMA 250 Campeão Nacional e Supercross

Em 1978, Bob Hannah desfrutou de um ano incrível, vencendo os 250 campeonatos nacionais ao ar livre e o título de Supercross. Bob estabeleceu um recorde da AMA vencendo 22 corridas consecutivas. Em 1979, o OW40 não estava pronto até a terceira rodada da série SX. Bob e seu mecânico Keith McCarty dominaram novamente as séries 250 Nationals e Supercross. Houve algumas configurações únicas que McCarty e Hannah criaram.

De mxworksbikes.com

Comentários de Keith McCarty: Durante esse tempo, o curso da suspensão estava chegando a mais de 12 polegadas e todos estavam indo nessa direção. O problema era que, ao fazer motos altas de verdade, elas não passavam bem nas curvas. Nós fomos em outra direção. Queríamos deixar nossa bicicleta bem baixa e também ter muitas viagens.

Tive muitos pedidos estranhos porque queria a moto bem baixa. Os garfos eram muito especiais por dentro. As tampas altas do garfo eram para aumentar a capacidade de ar do garfo, para mudar a curva da mola. Acho que essa é uma das grandes coisas que nos ajudaram a vencer. Bob viajou tanto quanto eles, mas sua bicicleta era uma polegada e meia mais baixa.

Comentários de Bob Hannah: Nós realmente trabalhamos duro para deixar a moto baixa e manter o curso da suspensão. Keith e eu fizemos muitos testes nas colinas de Tehachapi. A gente sempre ia lá testar. Baixamos a moto e, como resultado, minhas velocidades nas curvas aumentaram. As motos mais altas simplesmente não viraram. Com certeza, fomos os únicos a fazer isso. Também ficamos satisfeitos com uma moto que produzia boa potência de médio alcance (para uma melhor saída das curvas) em comparação com a extremidade superior. Fiquei contente com o pequeno cubo traseiro porque não usei muito freio traseiro e o menor era mais leve de qualquer maneira. Nossa bicicleta também era muito leve (cerca de 200 libras). Sem dúvida, a maior melhoria que fizemos foi torná-lo mais baixo. Isso nos deu uma vantagem enorme sobre a concorrência. Quando chegamos onde queríamos, tudo o que fiz foi me preocupar em vencer corridas.

mxworksbikes.com

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Menos de dois meses desde que Bolt garantiu o título do SuperEnduro de forma dominante, o piloto britânico agora está pronto para enfrentar a primeira rodada do HEWC deste ano - o Xross Hard Enduro Rally na Sérvia. O comunicado à imprensa da Husqvarna não continha fatos reais sobre a nova máquina. A conversa interna é que Billy estará competindo com uma máquina 2024 TE 300 TBI, em oposição à versão TPI que estava disponível em 2023. Foi apontado que a máquina (na foto) está sem injeção de óleo, o quadro é novo e enquanto o corpo do acelerador é coberto por uma proteção de fibra de carbono, ele não possui os injetores de porta de transferência da máquina TPI. Ouvimos dizer que as motos de produção serão injetadas a óleo, terão injeção no corpo do acelerador e a nova válvula de energia elétrica!

Perguntas: É um novo motor? Chassi atualizado? Um selim mais plano e novos plásticos?

TBI ou TPI? A palavra que ouvimos é definitivamente Throttle Body Injected!

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Letti em seu 2024 KTM 300… novo quadro, novo motor, TBI injetado, válvula de potência eletrônica

O novo capacete F3 Carbon Pro Off-Road foi projetado com base no F3 líder do setor

Capacete de carbono, atualizado com a tecnologia Koroyd® de absorção de impacto de última geração para maior segurança

e ventilação, e alcançando melhor aerodinâmica e FOV com um novo visor de pico mais forte.

O capacete leve e de baixa fadiga traz um novo nível de proteção para o campo de capacetes ultraleves

com espuma EPS de densidade tripla e fibra de carbono feita à mão para a melhor consistência na casca

espessura e distribuição da resina. Com 13 aberturas de entrada, seis aberturas de exaustão e três conchas disponíveis

tamanhos para ajuste ideal, o F3 Carbon Pro é o capacete off-road mais leve com certificação ECE para transportar este

nível de proteção contra impactos.

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A NOVA BOTA DE MOTOCROSS SG.22 DA GAERNE ESTÁ AQUI!

• O S22 representa a evolução natural do popular SG.12. É mais leve, mais fino e oferece sensação instantânea com pouco amaciamento.