Aqui está o que quebrou no Kia EV6 durante nossa cruz

Nosso problema de erro de frenagem, explicado. Fizemos a ligação certa?

arco-íris padrão

DC Down Under foi uma viagem de contrastes. O deserto estéril e os dois vigaristas da cidade. As humildes estalagens e o nosso carro brilhante e moderno, um Kia EV6 elétrico. E claro, o grande sucesso do carro atravessando o deserto, versus a ignomínia de ter que estacionar cedo devido ao misterioso problema do freio. Mas o que foi que deu errado?

[Bem-vindo ao projeto DC Down Under, um projeto no qual The Drive enviou os indomáveis ​​Lewin Day e James Gilboy por 1.700 milhas do Outback australiano ao longo de cinco dias em um Kia EV6. Os carros elétricos em 2022 prosperam em lugares onde há um número saudável de carregadores públicos; fazê-lo através da Planície de Nullarbor é outra questão. Esta é a oitava história da série. Você pode ler as partes um, dois, três, quatro, cinco, seis e sete aqui.]

Pouco mais de uma semana depois de nos despedirmos do carro em Katanning, finalmente recebemos notícias da Kia Austrália sobre seu destino. "Recebi a confirmação de que uma das válvulas da bomba hidráulica dentro da unidade de controle do ABS está com defeito. Os freios ainda funcionaram como deveriam, mas isso fez com que o alerta de freio fosse acionado", fomos informados.

As válvulas em um sistema ABS são usadas para modular a pressão de frenagem para cada roda. Se uma roda travar, a válvula correspondente para essa roda libera alguma pressão hidráulica na pinça de freio, permitindo que a roda gire para uma frenagem mais eficaz. Quando ativo, o sistema ABS modula continuamente o nível preciso de pressão do freio usando essas válvulas muitas vezes por segundo. O sistema aplica a pressão de frenagem máxima possível, bem no limiar de travar as rodas.

Se essas válvulas estiverem presas ou com defeito, isso pode afetar o desempenho de frenagem do veículo. Em certas posições, as válvulas presas significam que o sistema ABS não pode ser ativado em uma ou mais rodas, o que significa que elas agem como freios burros comuns. Isso pode levar o veículo a puxar para um lado em condições em que uma roda trava e as outras são moduladas normalmente.

Como alternativa, se a válvula de uma roda estiver presa na posição de sangria de pressão aberta, isso significa que os freios não serão aplicados adequadamente a essa roda. Isso pode fazer com que o veículo puxe para um lado durante a frenagem normal.

No teste mínimo de freio que fizemos, não detectei nenhum puxão para um lado ou para o outro. É mais provável que não tivéssemos a ativação total do ABS em uma parada de emergência e pode ter havido algum puxão. No entanto, o carro ainda seria dirigível em condições normais.

Quando expliquei por que encurtamos a jornada, o grande debate foi sobre se era ou não a decisão certa. Eu ainda mantenho essa decisão. Não tínhamos nenhuma informação sobre o que havia de errado com os freios, e o painel apitava continuamente exigindo que parássemos.

Mesmo se eu soubesse o que sei agora, não tenho certeza se escolheria algo diferente. Se tivéssemos uma visão completa do que estava errado, poderíamos ter escolhido mancar o carro. Dirigir em uma velocidade mais lenta teria minimizado o risco de perder o controle no caso de uma roda não frear corretamente.

Teria sido "mais legal" e muito mais conveniente concluir a viagem dessa maneira. Além disso, teríamos tirado ótimas fotos de nós estacionando o carro em Perth. No entanto, é sempre difícil correr riscos como esse quando você está dirigindo o carro de outra pessoa. Além disso, o bipe incessante teria nos deixado loucos nas três ou mais horas que levaríamos para chegar a Perth.

Não teria provado muito, de qualquer maneira. A parte difícil foi fazer o Kia atravessar o deserto, passando por cidades com população de dois dígitos e estalagens com menos ainda. Conseguir um EV de Katanning para Perth não é tão difícil; há carregadores rápidos suficientes espalhados por aí que é praticamente uma rotina.

De qualquer forma, é bom saber o que realmente deu errado. De certa forma, parece que houve um problema mecânico real. Se tivesse sido uma falha aleatória de software que desapareceu, teríamos parecido mais tolos por parar em retrospectiva.