Motorização elétrica do novo Megane E

O trem de força do novo Megane E-TECH Electric foi totalmente desenvolvido pela Alliance. Produzido no Japão para a Nissan e na França para a Renault, este trem de força apresenta um novo e inovador sistema de resfriamento de óleo para o motor síncrono de rotor bobinado.

Os motores elétricos devem ter um excelente sistema de refrigeração para serem eficientes. Portanto, trabalhamos com nossos colegas no Japão e em Cléon, na França, para desenvolver duas inovações patenteadas. A primeira dessas patentes abrange o sistema de resfriamento de óleo para nosso motor síncrono de rotor bobinado. Instalamos injetores em locais estratégicos para espirrar o motor do rotor com bobina elétrica e, ao mesmo tempo, resfriar o rotor e o estator. A segunda inovação patenteada abrange uma técnica inteligente que nos permite aproveitar o impulso do rotor, usando um sistema de engrenagem de anel para acentuar o resfriamento do estator projetando óleo em direção aos cabeçotes.

Unidade de acionamento

O novo sistema de refrigeração de óleo combina soluções técnicas simples e eficientes para manter o motor do Megane E-TECH Electric em uma temperatura ideal. As vantagens do sistema de refrigeração incluem:

Maior eficiência devido à colocação estratégica de 4 injetores para espirrar o circuito elétrico onde necessário enquanto resfriam o rotor (componente móvel) e o estator (componente fixo) do motor elétrico.

Uma unidade mais compacta, cuja massa foi reduzida em 33% em relação à geração anterior de motores elétricos; a redução de massa contribui para um menor consumo de energia.

Maior prazer de dirigir com aceleração e marcha à ré suaves e dinâmicas em todas as situações, além de maior potência do motor durante longos períodos de operação do acelerador, mesmo em altas velocidades na rodovia.

Recursos

FR3059487, "Máquina elétrica síncrona com bobina do rotor"

FR3043509B1 "Resfriamento a óleo de um motor elétrico com rotor de bobina"

Postado em 23 de agosto de 2022 em Elétrica (bateria), Histórico de mercado, Motores | Link permanente | Comentários (0)